万兽至尊根据乘联会的数据显示，2022年11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%。与此同时，11月份国内SUV销量排名TOP15正式出炉：自主品牌在这次排名中占据了绝对优势，前十五名中，自主品牌就占了9位，国内

　　或许以往的人们从未想过，一款插混 SUV 单月能卖到近6 万辆、取代传统燃油 SUV 成为销量冠军。而比亚迪宋PLUS DM-i做到了，11月份，它以56,637辆的成绩，获得了11月份SUV销量榜单的冠军。

　　自从这款车问世以来，宋PLUS DM-i就一炮而红，靠着极高的性价比、出色的燃油经济性和出色的配置表现， 一跃成为了SUV市场的“顶流”车型，宋PLUS DM-i的出现，直接改写了SUV市场的格局。可以预料的是，在未来很长一段时间，宋PLUS DM-i都会是SUV市场的一款举足轻重的车型。

　　特斯拉Model Y 11月份交付量来到52424辆，位居SUV销量榜单的第二名，似乎近期的负面事件并没有对特斯拉的销量造成太大的影响，但是这个销量成绩，实际上也和特斯拉近期的降价和集中交付的策略有关，随着国补完全退坡，特斯拉是否还能取得这样的销量成绩是个问号。

　　在11月份SUV销量榜单的前五之中，比亚迪独揽三席，其中就包括排名第三的元PLUS，作为A级纯电的标杆车型，元PLUS是比亚迪首款基于e平台3.0打造的纯电动SUV，11月，比亚迪元PLUS销量为20204辆，13.78-16.58万的价格，在这个级别的纯电SUV之中，还是有着很强的竞争力的。

　　曾经SUV领域无可争议的王者，连续99个月获得SUV市场销量冠军的哈弗H6，只能眼睁睁看着对手一个个超越自己，哈弗H6在上个月卖出了16800辆，位列SUV销量榜单的第四名，销量数字尚可，但是和巅峰期相比相去甚远。面对电气化的竞争对手，哈弗H6的混动版本虽然已经上市，但是可能来的晚了一点。

　　比亚迪唐 DM在上个月卖出了16771辆车，和哈弗H6的差距仅仅只有29辆，作为一款售价在20万元以上的车型，比亚迪能够取得这样的销量成绩，和它出色的产品力是分不开的，比亚迪唐家族的插混车型目前是比亚迪唯一实现双平台战略的车型，2021款唐DM基于DM-p平台而来，百公里加速仅为4.3秒。比亚迪唐DM-i来自于DM-i超级混动系列，亏电状态下百公里油耗低至5.3升，另外，燃油经济性也十分出色。

　　除此之外，长安CS75 PLUS、广汽AION Y、哪吒V、大众途观L、吉利星越L，分别取得了榜单的6-10名，这些车型之中，长安CS75 PLUS和大众途观L，都这个领域成名已久的“老将”，而广汽AION Y、哪吒V是近两年推出的新能源车型，吉利星越L则是自主品牌近几年推出的SUV车型，靠着均衡的产品力，在这个领域站稳脚跟。

　　可以看出，如今的国内车市风起云涌，新能源领域“群雄混战”，比亚迪目前是一骑绝尘，以哈弗H6为代表的主流传统燃油车，正在受到新能源车型的巨大冲击。随着竞争不断白热化，SUV市场的内卷程度将会更加严重，我们曾经熟悉的热门SUV车型，一不留神很可能迅速就会被对手赶超。

　　最客观的汽车测评，最前沿的资讯解读，最全面的用车知识。 汽车行业多年从业者，用客观专业的视角带给你不一样的汽车知识❤️