王凤清 王晓玲假如你非常喜欢硬派越野车，比如奔驰的大G和Jeep的牧马人前者动则一百多万，后者也要好几十万。而你又刚工作不久手中又没有太多的积蓄，但却有一颗狂野放纵的心，在外观方面又追求个性（赚取回头率），周末的时候还能带你去越野场地里野一下（释放天性），最主要的是价格不要太贵（说重点）。今天小编就为大家推荐15万元以下，既拥有强悍的越野能力（这个级别）又能赚取超高的回头率的2款车型，来了解一下。

　　从外来看你可能觉得这款车跟北京212的外观有些类似，其实212真的和它存在血缘关系。它们都是源自苏联嘎斯69，所以在这两款车型上有些配件是可以相互通用的，这也方便了车主后期的维修，并且配件价格也比较便宜。

　　在外观上瓦滋猎人延续了二战时期车型的设计风格，前脸极具复古（也可以称为简陋），格栅采用金属材质，能够有效的保证轻度碰撞时对散热器的保护，两侧为分体式头灯，灯罩采用玻璃材质，在如今的车型中绝对少见（小编对玻璃灯罩的印象，还停留在“板桑”车型上的方灯造型）下方保险杠同样采用金属材质，并且在上方带有两个脱钩，省去了日后改装成本。

　　车侧方正的造型极大的保证了车内乘员的头部空间，车身尺寸长宽高分别为4100毫米/1730毫米/2010毫米，轴距为2380毫米，最小离地间隙为210毫米。硬性数据上接近角为50°离去角为33°，这些数据表现使牧马人都甘拜下风。车身尾部造型同样方正，乍眼看上去与大G有几分相似之处，备胎采用外挂式。

　　动力方面，搭载一台2.7L发动机最大功率128马力，峰值扭矩210牛·米，与之匹配的是5挡手动变速器。

　　瓦滋猎人采用非承载式车身（硬派越野车标配），前悬挂采用整体桥非独立悬挂，后悬挂采用驱动方式采用分时四驱系统，在四驱形式上瓦滋猎人带有高速四驱与低速四驱，当挂到低速四驱模式下扭矩放大2.542倍。

　　车型小结：玩过吃鸡的人对这款车绝对不会感到陌生，在游戏中带你走过枪林弹雨，翻越丛林山丘，但是在现实中它就是这样强悍，而且售价只要14.98万元，你就能买到一辆俄罗斯原装进口拥有拉风复古的外观，并且越野能力也是十分强劲。

　　说起212也许现在的95后都对这个名字感到陌生，像80后或者是70后都对这款车型有着无法比拟的情怀，遥想当年开着212也是身份的象征。212作为我国最早生产的乘用车，从1965年诞生至今，曾30多年畅销不衰（现在不成了），累计产量国内第一。

　　212虽然在不断的换代更新，但是其外观则是不变的经典，前脸格栅采用三横式进气格栅，和原厂自带的前防护杠，同时，两侧仍采用圆灯的设计造型（在现在看来甚至有一些呆萌），搭配上引擎盖右侧的防空灯及军绿色的车身颜色，使得整车的年代感爆棚，当你站在它的身边时，才能感受到它当年的风采。

　　车身侧面，车门采用三角形设计（吐槽一点，您体重超过190斤上这个车都费劲，形容一下就是，上去靠钻下来靠挪），但是最显眼的还是车顶快拆棚的设计，当夏天来临时可以肆无忌惮的拆掉顶棚，来体验一把敞篷车带来的快感，并在下方配有脚踏板。车尾同样充满年代色彩，裸露的螺丝、外挂式备胎、突出的后尾灯组及下方金属材质的后保险杠，都体现出这款车与世俱来的年代感。另外，车尾配有原厂的拖车钩及拖车电源，这些配置都为车主节省了后期改装成本。车身尺寸，长宽高4080毫米/1840毫米/1870毫米，轴距为2300毫米。在硬性通过数据上，北京212接近角为45°，离去角为35°，最小离地间隙为215毫米，这样的数据表现堪称同价位最强。

　　动力方面，北京212搭载一台2.0L发动机最大功率105马力，峰值扭矩为178牛·米，与之匹配的是5挡手动变速器。

　　北京212采用非承载式车身，前后悬挂都采用纵置钢板弹簧非独立悬架驱动方式上北京212采用分时四驱系统，在四驱形式上，北京212带有高速四驱及低速四驱模式，极大的增强了该车的越野性能。

　　车型小结：北京212经过了50多年的发展史，经过几十次的改款，但始终不变的还是其经典的外观设计，就是这个外观让曾经几代人为之癫狂。但在从如今的眼光来看，它一直在原地踏步，已经跟不上现代社会的发展，你可以埋怨它没有舒适性的配置，和糟糕的操控感。但是只要7.66万元就能给你带来，拉风的外观、超高的回头率、和同价位最强的越野能力并且还能敞篷，这个价钱是同级别车型，不能给你带来的。另外，最重要的一点还是情怀。

　　总结：这两款车在外观方面都极具个性，而且在越野性能上也是旗鼓相当，但是在动力上它们都逃不出一个魔咒，那就是技术老旧动力差和较高的油耗，但是胜在可靠。而最大的区别就在于两款车的售价及各自的血统。（图片来源：网络）