金亨俊整容帅能不能当饭吃？对于明星来说可以，但对于大多数普通人来说，几乎不太可能。那一款产品的颜值，能否让它成为爆款？在某些情况下，是可以的，比如一些配饰、包包、装饰品等。但对于大多数的商品来说，除了要有好看的设计，更要有实用性或者是耐用性，与其相辅相成，这样才能成为一个好产品。

　　那对于汽车来说呢，我觉得好看的设计是吸引用户去选择和对它进行深入了解的一个重要方面，但并不是全部。因为选购一辆汽车，不单只是要看它的设计，更要看它的实用性、驾驶感受、动力体验等等，要考虑的方面很多。单单靠颜值能否吸引用户买单？能，但从汽车发展的历史来看，一般这类车型的销量表现都比较一般。

　　领克05刚上市的时候，给我的第一印象是它的设计确实相当特别，虽然说它的前脸设计争议比较大，但还是有很多消费者是觉得这个设计比较特别，并且是比较喜欢的。领克05最大的亮点我认为就是车尾的造型设计了，平直的溜背线条，轿跑式的车尾造型，尾灯的设计也很有想法，点亮的时候就像是一个个小方块，颜值方面确实拿捏了。

　　领克05的定价也很大胆，在2020年5月份推出上市，入门指导价为17.58万元，顶配车型的指导价定为23.58万元。在3年前，自主品牌紧凑型SUV定价超过20万元的产品线万元算是国产车的一个较大的门槛，当时大多数定价定价都在15万上下，所以领克敢于突破20万元的我是觉得勇气可嘉。当然，精神支持是一方面，行动支持那又是另一方面了。

　　从运动感方面来说，领克05确实不错，车内大面积的麂皮包覆，不仅是外观还是内饰，整体运动观感拉满。动力部分，全系标配2.0T+8AT动力总成，另外领克05+的动力表现更炸裂一些，最高功率达265Ps。但对于大部分家用车消费者来说，可能更追求的是大空间、省油，显然领克05主打的运动范儿和动力操控，是背离的。2022年，领克05的销量仅8381辆，今年1-4月份销量仅1188辆。

　　本田ZR-V的市场定位在我看来是一款“填补型”的产品，它的定位比缤智、XR-V更高半个级别，但是又要比CR-V和皓影略低半级，因此说它是一个填补本田家族产品线中，小型SUV与紧凑型SUV之间的一款产品。不管是ZR-V的价格还是车身的尺寸等角度来考量，均是如此。

　　诚然，我个人觉得ZR-V的设计很独特，而且我觉得要比整个前脸部分的设计感觉更加比CR-V更加锐利，整体设计风格与美版的HR-V更加相像，相比目前国内市场的本田家族式设计有着明显的区别，这也让它更突显出个性与特别。ZR-V的比例给人感觉更宽、更扁，因此更加强了它低趴、运动的感觉，我觉得是挺好看的。内饰部分，ZR-V采用了本田家族的新款家族化设计，隐藏式的出风口、空调面板以及悬浮式多媒体大屏，都与新款的缤智、型格等车型相同。

　　ZR-V的乘坐空间表现，与同级别合资车相比，符合其车型定位，但与相同价位的星越L、宋PLUS等相比，那肯定是处于劣势的。ZR-V搭载了1.5T与2.0L油电混合两款动力总成，动力参数与思域相同，但相比新款的CR-V 1.5T动力，账面数据会略低一些。由于ZR-V是去年8月底才上市的新车，看今年1-4月份的销量，ZR-V累计卖出了3303辆，销量表现可以说是本田家族中属于中下游部分了。

　　第一次在车展上见到福特EVOS的时候，那套全新的家族化外观设计，以及富有科技感的内饰设计，给我留下了深刻的印象，再者它的车身尺寸以及动力方面的表现也很符合主流家用需求，但一直以来它的销量表现似乎都比较一般。可能一方面与福特品牌有关系，这几年福特的市场占有率以及销量等方面，都有着比较明显的下滑。

　　其次，第二个方面就是车市内卷严重，并且朝着新能源方向发展，EVOS、蒙迪欧这两款新车，似乎在市场中的表现都是比较平淡。EVOS是在2021年11月上市，整个2022年的销量仅为6094辆，在SUV销量排名中，排在了第216位。不过从车型方面来看，EVOS与蒙迪欧之间，除了车身离地间隙，其它似乎没有太多实质性的差别，而起售价格则相差了4万元，如今即便是EVOS有着3万元左右的终端优惠，也无法让它成为热门。

　　从车身尺寸来看，EVOS的长宽高分别为4920×1920×1600mm，轴距为2945mm，轴距都快赶上中大型SUV的长度了，后排的乘坐空间也是相当充足，前排中控部分那块1.1米长的大连屏，可以分3屏使用，科技感和实用性配置都比较到位。动力方面，EVOS全系标配2.0T+8AT变速箱，动力表现也是可圈可点，还是加92号油。各个方面来看都是诚意满满，颜值也相当到位，为啥它就卖不好呢？说说你们的看法，在评论区里告诉我吧！