李小燕哭灵两套系统，保养也是要做两套系统。电池小，市内为主使用的话，充电频率频繁，电池寿命必然低于纯电车。长时间爬坡，动力明显弱。
两套系统，保养也是要做两套系统。电池小，市内为主使用的话，充电频率频繁，电池寿命必然低于纯电车。长时间爬坡，动力明显弱。
电力系统保养和纯电车一样，不费钱也不费事。燃油系统因为没有变速箱，发动机也不参与驱动，所以保养起来比燃油车简单便宜得多，再加上燃油系统是在燃油模式下行驶一万公里才需保养，所以综合来说，保养方面比纯电稍微费事一点，比纯油和混动简单得多。至于电池小充放频繁这事儿，其实电池寿命和充电频率没有多少关系，再者电池小电压低，循环次数对寿命的影响也比大电池小一些。爬坡动力？增程比纯电和纯油都有优势啊。。。
电力系统保养和纯电车一样，不费钱也不费事。燃油系统因为没有变速箱，发动机也不参与驱动，所以保养起来比燃油车简单便宜得多，再加上燃油系统是在燃油模式下行驶一万公里才需保养，所以综合来说，保养方面比纯电稍微费事一点，比纯油和混动简单得多。至于电池小充放频繁这事儿，其实电池寿命和充电频率没有多少关系，再者电池小电压低，循环次数对寿命的影响也比大电池小一些。爬坡动力？增程比纯电和纯油都有优势啊。。。
实际使用来说，结构简单，能耗和传统混动又不相上下，车友纯油模式基本都在6-8个油之间。
有的人说保养的问题，传统混动不是两套系统有需要保养吗？想保养简单，那要不纯电，要不纯油。不管是增程还是混动，多出来的保养费也就几百块钱一年，30万的车都买了，这点保养费不算多吧。
馈电动力问题，问界基本上在160时速以后你能感受到动力有下降，但是并不是没动力。
那些说一两天就一充电的，我不知道他们开过增程车没，200公里的续航大多数人工作日通勤是够用的。节假日和长途说走就走了，也没有充电焦虑。
实际使用来说，结构简单，能耗和传统混动又不相上下，车友纯油模式基本都在6-8个油之间。
有的人说保养的问题，传统混动不是两套系统有需要保养吗？想保养简单，那要不纯电，要不纯油。不管是增程还是混动，多出来的保养费也就几百块钱一年，30万的车都买了，这点保养费不算多吧。
馈电动力问题，问界基本上在160时速以后你能感受到动力有下降，但是并不是没动力。
那些说一两天就一充电的，我不知道他们开过增程车没，200公里的续航大多数人工作日通勤是够用的。节假日和长途说走就走了，也没有充电焦虑。
这种车子有个问题我觉得是电池的循环充电次数，这么小的电池，如果平常想上下班通勤都靠纯电行驶，理论上行得通，但电池衰减的会很快，然后......
这种车子有个问题我觉得是电池的循环充电次数，这么小的电池，如果平常想上下班通勤都靠纯电行驶，理论上行得通，但电池衰减的会很快，然后......
这种车子有个问题我觉得是电池的循环充电次数，这么小的电池，如果平常想上下班通勤都靠纯电行驶，理论上行得通，但电池衰减的会很快，然后......
这种车子有个问题我觉得是电池的循环充电次数，这么小的电池，如果平常想上下班通勤都靠纯电行驶，理论上行得通，但电池衰减的会很快，然后......
增程是纯串联，相比dmi和长城吉利的串并联混动，高速没那么省油。低速状态下没区别。
增程是纯串联，相比dmi和长城吉利的串并联混动，高速没那么省油。低速状态下没区别。
除了最早的理想one，理想L系列和问界m5，岚图free这些才出了多久，很多人哪有那么深刻的体会啊。不过多去车友圈逛逛就知道了，最麻烦的事情还是纯电里程短，开的多就充电频繁，举个例子，假如每天通勤30-40公里，纯电续航130-150，理论上肯定是4-5天一充，但大部分人不想用油，20%启动增程器，此时电量还剩30%，很多人就会去充电了，很难做到精准卡点，所以看似4-5天一充，实际上3-4天，甚至2-3天就一充，冬天更甚。所以没桩的话，你的耐心随着时间推移会慢慢变化，会怀疑是不是纯电更好，反正一年开不了几次长途的线那种能耗和充电速度。至于电池衰减倒不用太担心，哪怕最落后的理想one电池理论上也能在12-15万公里左右以后才开始衰减。保养的线多块。而且目前各家增程车问题都不多啊，很多不影响使用的小问题都是免费的。油耗更不是问题，反正高速多老老实实买油车或者补能好的电车，你要是市区居多，估计很多增程车主开2万公里也用不了5箱油（按每箱400块的95号油算）。
除了最早的理想one，理想L系列和问界m5，岚图free这些才出了多久，很多人哪有那么深刻的体会啊。不过多去车友圈逛逛就知道了，最麻烦的事情还是纯电里程短，开的多就充电频繁，举个例子，假如每天通勤30-40公里，纯电续航130-150，理论上肯定是4-5天一充，但大部分人不想用油，20%启动增程器，此时电量还剩30%，很多人就会去充电了，很难做到精准卡点，所以看似4-5天一充，实际上3-4天，甚至2-3天就一充，冬天更甚。所以没桩的话，你的耐心随着时间推移会慢慢变化，会怀疑是不是纯电更好，反正一年开不了几次长途的线那种能耗和充电速度。至于电池衰减倒不用太担心，哪怕最落后的理想one电池理论上也能在12-15万公里左右以后才开始衰减。保养的线多块。而且目前各家增程车问题都不多啊，很多不影响使用的小问题都是免费的。油耗更不是问题，反正高速多老老实实买油车或者补能好的电车，你要是市区居多，估计很多增程车主开2万公里也用不了5箱油（按每箱400块的95号油算）。
电力系统保养和纯电车一样，不费钱也不费事。燃油系统因为没有变速箱，发动机也不参与驱动，所以保养起来比燃油车简单便宜得多，再加上燃油系统是在燃油模式下行驶一万公里才需保养，所以综合来说，保养方面比纯电稍微费事一点，比纯油和混动简单得多。至于电池小充放频繁这事儿，其实电池寿命和充电频率没有多少关系，再者电池小电压低，循环次数对寿命的影响也比大电池小一些。爬坡动力？增程比纯电和纯油都有优势啊。。。
电力系统保养和纯电车一样，不费钱也不费事。燃油系统因为没有变速箱，发动机也不参与驱动，所以保养起来比燃油车简单便宜得多，再加上燃油系统是在燃油模式下行驶一万公里才需保养，所以综合来说，保养方面比纯电稍微费事一点，比纯油和混动简单得多。至于电池小充放频繁这事儿，其实电池寿命和充电频率没有多少关系，再者电池小电压低，循环次数对寿命的影响也比大电池小一些。爬坡动力？增程比纯电和纯油都有优势啊。。。
增程两套系统，肯定比纯电保养多，有问题？增程频繁充放电，循环次数必然比纯电更多，更容易衰减，这是必然，有问题？稍微看几个长爬坡的视频，也知道增程动力不行，怎么可能比纯电/燃油更好，你说的根本不科学。。。
增程两套系统，肯定比纯电保养多，有问题？增程频繁充放电，循环次数必然比纯电更多，更容易衰减，这是必然，有问题？稍微看几个长爬坡的视频，也知道增程动力不行，怎么可能比纯电/燃油更好，你说的根本不科学。。。
除了最早的理想one，理想L系列和问界m5，岚图free这些才出了多久，很多人哪有那么深刻的体会啊。不过多去车友圈逛逛就知道了，最麻烦的事情还是纯电里程短，开的多就充电频繁，举个例子，假如每天通勤30-40公里，纯电续航130-150，理论上肯定是4-5天一充，但大部分人不想用油，20%启动增程器，此时电量还剩30%，很多人就会去充电了，很难做到精准卡点，所以看似4-5天一充，实际上3-4天，甚至2-3天就一充，冬天更甚。所以没桩的话，你的耐心随着时间推移会慢慢变化，会怀疑是不是纯电更好，反正一年开不了几次长途的线那种能耗和充电速度。至于电池衰减倒不用太担心，哪怕最落后的理想one电池理论上也能在12-15万公里左右以后才开始衰减。保养的线多块。而且目前各家增程车问题都不多啊，很多不影响使用的小问题都是免费的。油耗更不是问题，反正高速多老老实实买油车或者补能好的电车，你要是市区居多，估计很多增程车主开2万公里也用不了5箱油（按每箱400块的95号油算）。
除了最早的理想one，理想L系列和问界m5，岚图free这些才出了多久，很多人哪有那么深刻的体会啊。不过多去车友圈逛逛就知道了，最麻烦的事情还是纯电里程短，开的多就充电频繁，举个例子，假如每天通勤30-40公里，纯电续航130-150，理论上肯定是4-5天一充，但大部分人不想用油，20%启动增程器，此时电量还剩30%，很多人就会去充电了，很难做到精准卡点，所以看似4-5天一充，实际上3-4天，甚至2-3天就一充，冬天更甚。所以没桩的话，你的耐心随着时间推移会慢慢变化，会怀疑是不是纯电更好，反正一年开不了几次长途的线那种能耗和充电速度。至于电池衰减倒不用太担心，哪怕最落后的理想one电池理论上也能在12-15万公里左右以后才开始衰减。保养的线多块。而且目前各家增程车问题都不多啊，很多不影响使用的小问题都是免费的。油耗更不是问题，反正高速多老老实实买油车或者补能好的电车，你要是市区居多，估计很多增程车主开2万公里也用不了5箱油（按每箱400块的95号油算）。
看了这么多 就您最客观 好多都是直接黑 我前几天一天跑了800公里高速 中途充了一次电 因为充电桩满了懒得等 基本都用油 油耗在6个 整体非常满意 我电量跑到剩余20％ 动力还是很充足 跟纯电没什么区别 我基本定速在130 至于增程器噪音还远远没有风噪胎噪大 要不是一年有几次长途 肯定买纯电 开了新能源是不想用油 总体来说 抛开使用需求来评价增程就是耍流氓 我平时用电 高速用油非常舒服 怎么说呢 车主自己开心就行
看了这么多 就您最客观 好多都是直接黑 我前几天一天跑了800公里高速 中途充了一次电 因为充电桩满了懒得等 基本都用油 油耗在6个 整体非常满意 我电量跑到剩余20％ 动力还是很充足 跟纯电没什么区别 我基本定速在130 至于增程器噪音还远远没有风噪胎噪大 要不是一年有几次长途 肯定买纯电 开了新能源是不想用油 总体来说 抛开使用需求来评价增程就是耍流氓 我平时用电 高速用油非常舒服 怎么说呢 车主自己开心就行
看时不时是多久了，这个长途也有讲究，多长呢，长到现在电车的四五百续航都顶不住的那种长吗
看时不时是多久了，这个长途也有讲究，多长呢，长到现在电车的四五百续航都顶不住的那种长吗
缺点就是增程呗，身为电车它肯定是不合格的，你别说什么市内跑跑足够，两天一充我觉得大家都会觉得麻烦，对电池损耗也挺大的，更别说这玩意还要保养，电车坏只坏个电机就完了，这还得多坏个增程器，作为油车这玩意高速又省不了几个油，简直鸡肋，图省油为啥不买个混动呢？你别说我又不常跑高速，不跑高速不跑长途，那你买个几把增程啊
缺点就是增程呗，身为电车它肯定是不合格的，你别说什么市内跑跑足够，两天一充我觉得大家都会觉得麻烦，对电池损耗也挺大的，更别说这玩意还要保养，电车坏只坏个电机就完了，这还得多坏个增程器，作为油车这玩意高速又省不了几个油，简直鸡肋，图省油为啥不买个混动呢？你别说我又不常跑高速，不跑高速不跑长途，那你买个几把增程啊
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