小鸡冰甲从汽车驾驶员的角度来说，他们希望早点取消这些车子的路权。但从老年人日常接娃买菜的角度来说，老头乐是非常方便的代步工具。

　　虽然国家一直都在大力整治老头乐，可这种东西毕竟价格便宜又不用上牌，还可以随意copy豪车外观，开在路上回头率极高，就连一些城市的年轻人都愿意利用它来代步。

　　只是随着近年来老头子发生的安全事故越来越多，导致国家开始对这种车型进行限制，也从客观上影响了不少人的出行。

　　北京市就下达了明文规定，从2024年一月起，老头乐就不能在北京上路。现在北京交警如果在路上发现有人驾驶老头乐，虽然还不至于立刻查扣，但也总是会耐心告知。

　　老头乐仅仅是个开玩笑的称呼，它的全名叫做城市低速电动车。山东省是生产老头乐的大省份，只是这几年随着国内对这种车辆的越发不友好，山东省不少老头乐生产厂家也面临破产倒闭或重组的结局。

　　有些人抱怨：可以生产可以销售，凭什么不允许我合法上路？对此情况，国家也开始了断源行动。仅仅是从2021年以来，北京市就查处了非法销售门店151处，还有175个人遭到拘留。

　　这也能看出国家确实开始重拳打击老头乐了。恐怕再过几年，这种车型再也不可能出现的，网络上对于它的争议也将随着时间的推移而烟消云散。

　　至于老头乐被彻底取消掉之后，老百姓出行还能利用怎样的交通工具呢？目前来看可替代品不多，最便宜的五菱宏光MINI EV价格还是有些太高。

　　我倒是觉得老头乐毕竟符合中国现在的国情，在我们老百姓手上没多少钱的时候，有这样一个方便快捷的交通工具也是合理的。可不可以也让老头乐挂上牌子，规范车主的驾驶行为，不比一下子就封禁要强得多？